Rakousko, Švýcarsko a Maďarsko: srovnání tří systémů vinět
Každá trasa středem Evropy se obvykle dotkne alespoň dvou z těchto tří zemí a každá z nich provozuje svůj vinětový systém jinak. Tady je srovnání Rakouska, Švýcarska a Maďarska vedle sebe.
Na jak dlouho viněta platí
Rakousko nabízí nejflexibilnější škálu: 10 dní, 2 měsíce nebo celý rok, takže oprávnění můžete přizpůsobit tomu, jak dlouho tu skutečně pojedete.
Švýcarsko prodává jedinou možnost, oprávnění na kalendářní rok platné od 1. prosince do 31. ledna přespříštího roku. Krátkodobá varianta neexistuje, takže i jediný den jízdy stojí stejně jako celý rok.
Maďarsko je někde mezi, s variantami na 10 dní, měsíc a rok a s rozdílem mezi platností jen pro dálnice a verzí, která zahrnuje i některé okresní silnice.
Nálepka, nebo digitální
Rakousko i Maďarsko se do značné míry přesunuly k digitálním vinětám vázaným na registrační značku, ačkoli Rakousko na některých místech stále prodává fyzickou nálepku. Maďarská e-matrica je pouze digitální, na čelní sklo se nic nelepí.
Švýcarsko nabízí obojí: tradiční papírovou nálepku, která se stále prodává na hranicích a čerpacích stanicích, a novější digitální možnost zavedenou v roce 2023. Řidiči, kteří dávají přednost něčemu fyzickému k ověření, si mohou nálepku stále koupit.
Co viněta skutečně pokrývá
Rakouská viněta pokrývá obecnou dálniční síť, ale několik významných tunelů a horských průsmyků, včetně Brenneru, se platí zvlášť. Počítat jen s cenou viněty nestačí, pokud vaše trasa některý z nich zahrnuje.
Švýcarská viněta pokrývá celou síť dálnic a rychlostních silnic bez dalších samostatných poplatků za tunely, což je v tomto ohledu jednodušší, i když ceny pouze za celý rok jsou méně pohodlné.
Maďarská viněta je u některých kategorií vozidel rozdělena podle zón, takže oprávnění pro dálnice automaticky nezahrnuje každou silnici na vaší trase. Trasy, které opouštějí hlavní tahy, je třeba zkontrolovat zvlášť.
Jak se každá z nich kontroluje
Všechny tři země se opírají především o kontroly pomocí kamer, a ne o mýtné brány, protože kvůli vinětě není třeba nikde zastavovat. Rakousko a Maďarsko kontrolují značky elektronicky podle svých databází a Švýcarsko dělá totéž u digitální varianty, přičemž u fyzické verze stále umožňuje vizuální kontrolu nálepky.
Pokuty jsou ve všech třech případech znatelně vyšší než cena samotné viněty a v každé zemi si vinětu po udělení pokuty stejně musíte koupit, pokuta povinnost nenahrazuje.
Plánování trasy přes více z nich
Běžná trasa, třeba z jižního Německa přes Rakousko do Slovinska nebo Maďarska, znamená vypořádat se na jedné cestě s alespoň dvěma z těchto systémů. Chybou, které je třeba se vyhnout, je předpoklad, že jeden systém vám něco napoví o dalším: rakouská viněta neplatí ani na jediném kilometru ve Švýcarsku či Maďarsku a každou je třeba koupit a zkontrolovat zvlášť.
Pokud vaše trasa jen zaklepe na malý kout jedné země, například krátký úsek rakouské dálnice cestou jinam, potřebujete pro tento úsek vlastní platnou vinětu, ať je sebekratší.
Praktické shrnutí
Každou zemi na trase zkontrolujte zvlášť a nepředpokládejte, že fungují stejně. Rakousko odměňuje plánování dopředu, pokud je vaše cesta krátká, protože 10denní varianta je mnohem levnější než roční. Švýcarsko stačí řešit jen jednou, protože cena se nemění, ať tu jedete jak dlouho chcete. Maďarsko vyžaduje největší pozornost k přesnému formátu značky a k tomu, které silnice vaše trasa skutečně využívá, protože tam se chyba udělá snadno a dodatečně se elektronicky ověří.
