Welche Länder Europas eine Vignette verlangen, welche Maut erheben und welche gar nichts

Länder mit Vignette

Hier gilt für einen festen Zeitraum eine Pauschale, unabhängig davon, wie weit Sie fahren:

• Österreich – Aufkleber oder digital, erhältlich für 10 Tage, 2 Monate und ein Jahr. Große Tunnel wie der Brenner kosten zusätzlich Maut.
• Schweiz – ein einziger Jahrespreis, keine Kurzzeitoption, gültig von Dezember bis zum Januar des Folgejahres.
• Slowenien – Aufkleber oder digital, erhältlich als Wochen-, Monats- und Jahresvignette.
• Ungarn – rein digital, an das Kennzeichen gebunden, erhältlich für 10 Tage, einen Monat und ein Jahr.
• Tschechien – nur digital, erhältlich für 10 Tage, 30 Tage und ein Jahr.
• Slowakei – nur digital, mit ähnlichen Kurzzeit- und Jahresoptionen wie in Tschechien.
• Rumänien – Rovinieta genannt, erhältlich in mehreren Kurzzeitlaufzeiten sowie als Jahresvignette.
• Bulgarien – Vinetka genannt, mit Wochen-, Monats- und Jahresoptionen.

Länder mit Maut

Hier richtet sich die Gebühr nach der tatsächlich gefahrenen Strecke, meist erhoben an Mautstellen oder über ein elektronisches Gerät:

• Frankreich – Mautstellen auf den meisten Autobahnen, Zahlung per Karte, bar oder mit einem elektronischen Gerät für schnellere Spuren.
• Italien – ticketbasierte Maut auf den meisten Autobahnen, Zahlung bei der Ausfahrt.
• Spanien – je nach Route eine Mischung aus mautpflichtigen und mautfreien Autobahnen.
• Portugal – elektronische Maut auf vielen Straßen, für die ein Transponder oder eine Vorauszahlung nötig ist, da manche Abschnitte gar keine Mautstellen haben.

Länder mit beiden Systemen

Österreich ist das klarste Beispiel: eine allgemeine Vignette für das Autobahnnetz, dazu eigene Mautgebühren für bestimmte Tunnel und Bergpässe. Die Tunnelmaut auszulassen, weil man schon eine Vignette gekauft hat, ist ein häufiger und teurer Fehler.

Länder ganz ohne Maut und Vignette

Deutschland erhebt für Pkw auf dem Autobahnnetz weder eine allgemeine Vignette noch eine Maut, abgesehen von einigen vereinzelten Mauttunneln und -brücken. Die Niederlande, Belgien, Dänemark und der Großteil Skandinaviens handhaben es für normale Pkw genauso, auch wenn einige dieser Länder für Lkw Maut verlangen.

Warum das für die Routenplanung wichtig ist

Eine Route von Deutschland nach Kroatien führt zum Beispiel durch Österreich, Slowenien und möglicherweise Ungarn, also drei verschiedene Vignettensysteme mit drei unterschiedlichen Regeln für Laufzeit und Preis. Eine Route von Deutschland nach Spanien führt dagegen komplett durch Frankreichs Mautsystem, ganz ohne Vignette.

Das System folgt keinem erkennbaren regionalen Muster. Prüfen Sie daher jedes Land auf Ihrer Route einzeln, statt anzunehmen, dass Nachbarländer gleich funktionieren.

Das Wichtigste in der Praxis

Listen Sie vor einer Reise durch mehrere Länder jedes Land auf, das Ihre Route kreuzt, auch nur kurz, und prüfen Sie, in welche dieser drei Kategorien es fällt. Das dauert ein paar Minuten und erspart Ihnen die weitaus ärgerlichere Alternative: es an einer Kontrollstelle zu erfahren oder, schlimmer, durch eine Strafe, die Wochen später per Post kommt.