Europejskie przepisy drogowe, które często zaskakują zagranicznych kierowców
Większość przepisów drogowych w Europie jest taka, jakiej się spodziewasz: jedź prawą stroną, przestrzegaj ograniczeń prędkości, zapinaj pasy. Problemy sprawiają drobniejsze zasady obowiązujące w poszczególnych krajach, o które nie pomyślisz, dopóki nie wiesz, że trzeba ich szukać.
Opony zimowe w niektórych krajach nie są opcją
Austria, Niemcy, Szwajcaria i kilka innych krajów wymagają prawnie opon zimowych w określonych miesiącach, zwykle mniej więcej od listopada do kwietnia, niezależnie od faktycznej pogody w dniu jazdy. Wynajęcie auta na oponach letnich i wjazd do jednego z tych krajów w wymaganym okresie może skończyć się mandatem, nawet jeśli drogi są suche.
Jeśli wynajmujesz auto, zamiast jechać własnym, zapytaj konkretnie, czy założone opony spełniają zimowe wymogi kraju docelowego, a nie tylko kraju wynajmu.
Światła włączone, także w dzień
Kilka krajów, w tym Czechy, Słowacja, Polska i Słowenia, wymaga jazdy z włączonymi światłami przez cały czas, w dzień i w nocy, przez cały rok lub w określonych miesiącach, zależnie od kraju. Łatwo o tym zapomnieć, jeśli przywykłeś do tego, że światła do jazdy dziennej są opcjonalne.
Kamizelki odblaskowe i trójkąty ostrzegawcze to obowiązkowe wyposażenie
Wiele krajów, w tym Austria, Francja, Włochy i Hiszpania, prawnie wymaga wożenia w aucie odblaskowej kamizelki i trójkąta ostrzegawczego, a w niektórych przypadkach kamizelka musi leżeć w zasięgu ręki kierowcy, a nie w bagażniku. Auta z wypożyczalni czasem je mają, ale nie zawsze, więc warto to sprawdzić przed odjazdem z placu, a nie dopiero po awarii.
Ograniczenia prędkości zmieniają się wraz z pogodą, nie tylko ze znakami
W niektórych krajach domyślne limity prędkości są automatycznie obniżane podczas deszczu, nawet bez znaku. Włochy na przykład zmniejszają domyślne limity na autostradach przy mokrej nawierzchni. Nie zawsze jest to oczywiste dla zagranicznego kierowcy przyzwyczajonego do stałych limitów niezależnie od warunków.
Limity alkoholu we krwi są niższe, niż można zakładać
W większości Europy kontynentalnej dopuszczalny limit jest niższy niż w Wielkiej Brytanii czy USA, a kilka krajów, w tym Węgry, Czechy i Słowacja, stosuje politykę zerowej tolerancji, czyli praktycznie bez dozwolonego limitu. Jeden drink, który w domu byłby w porządku, gdzie indziej na tej samej trasie może przekroczyć limit, a w krajach z zerową tolerancją w ogóle go złamać.
Pierwszeństwo na rondach nie jest wszędzie takie samo
W większości Europy pierwszeństwo ma ruch już znajdujący się na rondzie, ale w niektórych miejscach i na starszych układach drogowych nadal obowiązują inne lokalne zasady, zwłaszcza w częściach Francji, gdzie na niektórych rondach działają starsze reguły „pierwszeństwa z prawej”. W razie wątpliwości zwolnij i obserwuj, co robią inni kierowcy, zamiast zakładać, że znana Ci zasada obowiązuje wszędzie.
Praktyczny wniosek
Żadna z tych zasad nie jest nierozsądna, gdy już je znasz. Problem w tym, że rzadko są wyraźnie oznaczone na granicy, a reguła zupełnie normalna w jednym kraju może okazać się kosztowną niespodzianką pięćdziesiąt kilometrów dalej. Szybkie sprawdzenie konkretnych krajów na trasie przed wyjazdem załatwia większość z tego w kilka minut.
